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作业指导书范例,作业指导书
作业指导书范例篇1
本文按照ISO 9000质量体系思想,结合企业生产技术管理、现场安全管理和检修工作实际,采用设备检修全过程“一条龙”的模式,将检修开工前的准备、安全措施的落实、检修流程和工艺要求3个主要环节,系统地关联起来,把工作中涉及的备品配件、材料、工器具、安全措施和工序、工艺、检测、质量、实验、投运、现场卫生等内容,容纳在一张文书中,设计编制了“标准化设备检修作业指导书”(以下简称“作业指导书”),使检修工作每个环节有据可依,有标可循,避免盲目性和随意性。
作业指导书
框架结构
作业指导书是一个系统的规范性技术指导文件,主要包含检修项目、工具材料件准备清单、检修安全措施制定执行指南、检修工序工艺质检事项、现场清理验证收工、工作验收终结6个方面的内容, 详见附表1-6.
作业指导书可有效降低因检修计划不周、准备工作不充分、盲目蛮干等问题而引发的事故,同时可以促使相关人员责任心增强,实现设备检修全过程的安全、工艺、质量、文明施工、洁净生产等多方面的控制,做到修前有安全预案,修中有控制手段,修后有确认总结。此外,还可以使检修作业人员遵守标准的检修作业程序,在生产操作人员与设备维修人员之间形成安全管理的共同责任,防止因沟通不良、协作不良而引发事故。
检修作业审批流程
检修作业要有组织、有计划、有程序、有标准,并须经过审核批准才能进行。其审批流程为:设备缺陷发现报告检修计划安排负责人和维修人员调派材料、备品、工器具的准备签发作业票(专业技术负责人)审核(车间检修主任或队长)许可(工段长或运行班长)安全措施布置、落实批准(工段长或运行班长)现场检测按工艺要求检修试运行延期与返工收工终结。
返工与延期的处理
设备检修后,试运行没达到预期效果,需要返工重修或延期检修时,如检修安全措施已拆除,此时需办理返工或延期申请,经过批准并恢复安全措施(参照表3《检修安全措施制定执行指南》),然后方可进入作业区工作。
另外,在设备检修中,设备有可能有异常或需要试验的情况,为此在票样的末尾增加了特别说明一项。运行人员应记录在日志中,交接传阅,以防不了解情况而发生事故。
安全措施制定指南
作业指导书重要作用之一,就是确保检修时人身、设备、生产安全,因此在作业指导书票样(表1)中,增加了检修时可能遇到的危险源辨识排查和个人防护用品佩戴自理项目,可起到提醒作用。
作业指导书中安全措施应根据设备系统的构造、特性、用途、工作介质、能源等危险因素,在以往积累的经验基础上,设计出具体的程式化措施,使用时根据实际情况,直接在相应的措施条款处打“√”或“×”即可。对于需要标注系统图说明的,可绘出局部相关系统图,附在安全措施备注栏,或加附页。工作中安全措施的执行、撤除、确认环节很重要,为增强执行的严格性,作业指导书样表设计中增加了以上3个环节内容和当事人的签字。常规主要典型安全措施主要有5个方面,7个操作步骤和7大安全措施选项,内容见表3.
程式化典型作业指导书的编制
作业指导书范例篇2
序号
作业内容
岗位
相关作业记录
一、新职员入职培训
1.
新进职员须在入职一个工作日内,由人事专员通知培训联系人建立职员培训档案,并在一个月内安排新职员入职培训。
人事专员
品质保证部
培训联系人
《职员培训档案》
2.
新职员的入职培训需包含如下内容:
(1)公司架构,业务组成
(2)万科理念、公司规章制度
(3)与物业管理相关的国家及地方政策、法规
3.
在培训实施过程中,对培训地点进行全面布置,组织培训签到、记录培训内容。
《培训(会议)签到单》
《培训记录》
4.
培训实施后,培训联系人按计划要求组织相关人员进行考核,人事专员将考核结果登记在相关记录上。
《培训考核成绩记录》
5.
培训结束后,汇总整理培训资料,报品质保证部经理审核。
品质保证部经理
二、外部专项培训
6.7
根据公司各项管理、业务工作的需要,如需派人参加各类社会机构组织的外部培训,由培训申请人和该岗位的直接上司及培训联系人就参加培训的必要性、培训期间的工作交接情况充分沟通后,填写申请表报品质保证部经理审批,再呈送总经理阅示。
总经理
《外部培训申请表》
7.
培训联系人及时为参加培训人员报名,并申请落实有关培训费用。
8.
培训联系人确定培训日程安排并组织相关人员参加外部培训。
9.
根据每次外部培训的实际效果和公司培训的要求,组织参加培训的相关人员在公司内部进行授课。
品质保证部培训联系人
10.
培训结束后,整理汇总培训资料报品质保证部经理审核,同时对相关培训教材进行保存,如有需要查阅,办理借阅手续。
作业指导书范例篇3
关键词:作业批改 面临问题 优化评价 分析指导
为巩固课堂教学的有效性,不断提高教育教学质量,教师应及时、科学地对布置的作业进行批改,并根据所发现的问题进行指导。下面是自己在教学中的一点粗浅的做法和体会:
一、批改作业的意义
教师批改学生的书面作业有以下几方面的意义:
(1)对学生作业的正误下结论;(2)了解学生对本节课所学知识的掌握情况,这也是教师本人了解课堂教学效果的重要渠道;(3)全面了解学生的思维过程,教师向学生交代思维过程,也要深入了解学生的思维过程,由其是思维受阻的过程,这样才能更有效地培养学生的思维能力;(4)为不断改善课堂教学效果提供重要依据。
二、批改作业面临的问题
批改学生的书面作业是教师与学生无声的对话与讨论,因此教师更要耐心地进入到学生的思维中去。对学生的解题过程不能以全对或全错而论,如果对的只打出“√”,会使学生自认为其解答已完美无缺而不去进一步思索或探讨,不能向学生传递多少温情;错的只打“×”,就等于全面否定了学生的思维成果,还会带给学生不少冷漠。有时学生虽然没有完成问题的解答,但其思维过程有时不乏创造性,如果在批改时不去发现、思考、肯定和扶持等,就会挫伤学生的思维积极性和独立思考、独立作业的信心,影响学生的学习效果。
三、怎样优化批改作业
(一)教师在批改作业时,可尝试用“―”划在叙述段落下方,表示该步推理或计算有误;用“?”表示对该题或某一解题步骤有疑问;用“!”表示学生的解答过程好,思维有独创性;用“()”把有关段落括起来,表示该部分应删去;用“∧”表示该步推理或计算有跳步现象,用“”表示该段论证或叙述精彩;等等。在认真批改和分析学生解题的全过程后,给学生下解题批语,做到言简意赅,一语中的。
(二)学生轮流批改
把全班学生分成若干个小组,成绩好的与成绩差的搭配平衡,指定成绩好的学生担任组长。每次派四个小组批改作业,参加批改作业的学生由老师先给他们面批,然后再分组批改。每组批改完后,由组长向老师汇报作业批改情况,哪几题错得严重,哪几个同学错得相同。学生通过作业轮改,加深了对所学的内容的理解和巩固,也增强了自我责任意识;老师从四组学生面批和学生汇报的作业批改的情况中,得到了信息的反馈,有作业批改时,把学生最容易错的题,编入错题库。就其内容分成各种错题集。教师在教完一个系列的教学内容后,把这些平时作业中易错的题印发给学生,再次让学生操练,然后教师逐项评讲。这不仅是一次公开批改作业的过程,而且又是指导学生如何摆脱困境的过程。 显然作业批改只要指导得法,不仅有利于减轻教师利于调整教学的内容和进度,更换教学方法,提高教学法质量。
(三)用多元的评价方式培养学生良好的学习习惯
1.自我评价
当学生自己做完某次作业时,可以先让学生从以下几个方面对自己的这次作业自我总结,自我评价:书写方面、正确率方面、解题方法方面等等。还可以让学生在自我评价和老师评价前后学会反思,了解自我情况,比较学习的变化,形成“要我学”到“我要学”的思想转变,明确自我发展目标。
2.同学互评
互评是几个同学之间互相学习的过程,评价者能发现被评价者的优点并把他的优点当作自己学习的榜样,同时也可以发现被评价者的不足,让他纠正错误,引以为鉴。掌握评价,也就相当于掌握了学习。当然,老师要引导学生善于发现同学的优点,语言要委婉,评价要得体客观现实,如“你的书写规范”“你的方法值得我学习”“我觉得那样做会更好一些,我们来讨论一下”“你有点粗心,下一次要注意一点哦”同学之间的互评不仅可以让他们相互学习,增加友谊,也无形中培养他们客观评价事物的一种人格魅力,通过互评看到自己的进步和不足,体会成功的快乐。
(四)认真记录与分析
批改作业后要认真做好记录,对各种正确的解法做综合分析、比较,从中确定最佳方案,并探讨、总结出规律。对没有完成解题全过程或解题过程有误但思想方法较好的要认真分析,查找失误原因,考虑补救对策,实际情况表明,出现这类错误的同学正是“中转优”的培养对象,而且在学生中占有不小的比例,所以教师应该热情对待这一部分学生。最后还要统计各个题,各类题的错误率,分析出现错误的原因,如属基本概念不清、记忆不牢、解题思想方法不对还是转化能力不强,等等。为作业讲解、指导订正作准备。
四、讲评指导
教师要根据批改的书面作业取得的反馈信息,适时进行作业讲评、辅导。可有集体讲评、个别辅导、小组讨论等。并精心设计讲评或讨论方案,自始自终地参与讨论、交流和指导。对优秀解法的学生提出表扬,让其向全班介绍自己的解题方法及思维过程。对解题方法正确但未完成解题全过程的应予以充分肯定,再作点拔提示,让这些学生自己辨析正误,找出失误的根源,最后给出问题的完整解答,并作出书面订正。只有这样,才能培养学生的批判思维能力,锻炼学生不怕挫折、勇于探索的良好心理品质。
作业指导书范例篇4
1、适用范围
适用于中铁四局集团第二工程有限公司乐山制梁场时速250km客运专线铁路无砟轨道预制后张法预应力混凝土简支整孔箱梁从制梁区移运到存梁区的起梁、移梁作业。
2、作业准备
2.1技术准备
箱梁初张拉后,技术人员、质检员进入箱梁内仔细检查,确认箱梁合格后,且存梁台座表面平整无杂物,四点高差在2mm范围内方可通知起重班组进行起移梁作业施工。
2.2人员配备
所有人员必须经过有资质的单位统一培训后并考核及格方可上岗施工。每班作业人员至少10人,人员必需持证上岗。
2.3机械设备及条件
(1)900t提梁机:1台。
(2)提梁机拼装完成后,经相应资质的地方质量技术监督部门检查验收,获得相关证书后方可投入使用。
(3)提梁机作业前先进行空运转,确保整机结构、提升、走行及电器液压系统安全可靠,吊具安全可靠。
2.4材料准备
起重班组收到工程部下发的起移梁通知单后明确箱梁存放台座后,将橡胶支座正确放置于存梁支座上。
3.技术要求
箱梁存放梁中心线必须和存梁台座支墩的中心线相吻合,且梁端距支墩横向中心线的距离为1.5米,待梁存放好之后,技术员测四角高差,若四角高差在2mm的范围内,梁存放合格。
4、技术标准
4.1《客运专线预应力混凝土预制梁暂行技术条件》(铁科技[2024]120号)
4.2《时速250km客运专线铁路无砟轨道预制后张法预应力混凝土简支整孔箱梁施工工艺细则》以下简称《工艺细则》
5、施工程序和工艺流程
5.1施工程序
(1)每进行一次起移梁作业为一个作业单元,包括三个作业段:起吊作业段、行走作业段、落梁作业段。
(2)施工程序为:施工作业准备
起移梁
搬运机落梁
5.2工艺流程图
箱梁完成初张拉后方可进行起移梁作业施工。工艺流程图如下
900t轮胎搬运机就位
吊具检查、确认底板防落梁、支座板螺栓完全拆除,确认梁号
安装吊具
落放箱梁、检查及调整制动
箱梁起升150mm
空机返回
否
静停5min
可
箱梁起吊至行走高度
吊梁运行
运行到位
箱梁下降高度
解除吊具
低位纵横移调整
起吊箱梁、调整台座
落放箱梁
沉降观测
5.3箱梁吊装
(1)起吊步骤:根据移梁通知单,核对梁号后安装吊具,吊点设在梁端腹板内侧,吊点承压面积为460380mm,吊点位置符合设计图要求。在接到提梁命令后,搬运机运行至既定地点,安装完吊具后,开始加载(整个过程采用低速),提升5~15mm,静停5~10min;提升10cm,静停3~5min;观察梁体是否有下溜现象,一切正常后,搬运机两个吊点调整保证整体箱梁水平后,进入联动状态,下放3~5cm,检测设备负载制动系统;无异常情况,正式进行提梁移梁作业。
(2)提梁过程中,严禁在梁面上堆放其他重物,搬梁机作业时,应安排专人统一指挥,信号明确。箱梁提起后,梁下严禁人员走动,不得站人。提梁过程中统一低速均匀行驶至相应的存梁台座。
5.4箱梁存放
存梁支点设置在梁腹板下,距梁端距离为1.5m。在存梁过程中,应保证各支点受力均匀,梁体四支点应位于同一平面,误差不应大于2mm。存梁台座采用管桩深基础和上部混凝土承台基础,其承载能力及截面尺寸通过检算确定。支撑垫石表面应保持平整,在混凝土支墩顶垫60080060mm的橡胶支座。
吊梁存放时,应先对存梁台座四个支撑垫石顶面进行水平测量,并采取加垫薄石棉板的方式,确保四个支点处于同一平面内,误差不大于2mm。
5.5移、存梁的控制措施
(1)900t轮胎式搬运机从制梁台座上提梁,四点起吊三点平衡原理,两端同时吊起箱梁。
(2)当梁吊离台座(通常为20~30mm)应一度静停,待检查确认各部无异常,梁体不倾斜后才能继续吊梁上升。
(3)搬运机吊梁走行时,在进行纵横向转向时需落下支撑腿,分散轮胎压力,减小摩阻力便于搬运机转向轻便。
(4)搬运机吊梁走行时,轮胎两侧要有专人进行监护并指挥走形位置,行驶至指定存梁台座处,落梁就位。
(5)存梁前对存梁台座四个支点进行验收,不符合要求的进行打磨处理,确保四点高差不大于2mm,确保存梁期间箱梁四个支点支撑力平衡。
(6)存梁台座应坚固稳定,以确保箱梁在存放期间不致因存梁台座不均匀沉降受到破坏。
(7)箱梁存放时,存梁支点距梁端的距离1.5m。
6.劳动组织
6.1劳动力组织方式:采用起重班组组织模式。
6.2施工人员应结合现场实际情况定出施工方案、机械、人员组合、工期要求进行合理配置。
作业人员配备表
负责人
1人
技术主管
专兼职安全员
起重司机
指挥人员
3~4人
普工
4~5人
7.质量标准、控制及检验
7.1质量标准
箱梁存放时存梁支点距梁端的距离为1.5m,箱梁存放支点与台座支墩中心点共线,台座四点高差不大于2mm。
7.2控制要点
箱梁存放好之后,及时观测沉降和调整台座四点高程,保证四点高差不大于2mm。
7.3检查方法
水准仪沉降观测。
8、安全保证措施
正常工作前,应先作空载运行,以检查机构、电机等有无异常声音和异常现象,检查制动功能是否正常,切记带病作业。
吊装作业不准超负荷运行,不得斜吊提升作业,不允许机械及电气带病工作。
每个工作日开始时,必须全面进行一次检查,发现问题及时处理并办理签认记录手续。
风力大于6级时,应停止吊装作业,切断电源并将夹轨器与轨道卡牢,以防发生意外。
定期检查制动器和限位开关,确信这些元件的功能正常。
定期检查钢丝绳、载荷限制器和操作按钮面板工作正常,无损坏现象。
确认起重机吊具和吊杆无裂纹、非正常磨损、损坏或缺少安全装置等现象,如果起重机吊钩不能正常起升,这意味着载荷限制器已经开启,应立即检查是否超载、是否有阻止载荷起吊的障碍物或束缚。
起吊和运行时,应确保轨道、运行空间没有障碍物妨碍。
每次作业之前,操作人员必须确信遵守了所有安全标准,设备本身处于正常的工作状态;确认没有人员处在上部走台、梯子等不安全的环境之中。
上部走台和梯子供检查维修人员使用,其他无关人员不得随意攀登;检查维修人员在检查主梁及天车设备时,也应检查走台跳板的连接螺栓以及栏杆的连接是否紧固。
每项动作开始前要求鸣铃警告所有在场的工作人员。
当发出各种不同命令时,避免快速改变正在执行的命令。
在离开操作室之前,先将起重设备停机,然后再切断电源。
所有人员在进行各种作业时应穿戴合适的劳保工作服,确保符合现行的安全作业规程。
操作人员开始工作之前,必须检查制动器和限位开关功能是否正常。
操作人员一旦发现设备出现功能方面的故障或严重的问题(故障可能导致重大安全隐患、可能发生设备损坏、危及人身安全。如突然间动作失常,太大的异常噪音等),应立即停止作业,并向安全员及设备主管人报告。
当设备存在安全缺陷或隐患未搞清楚前,安全员及设备负责人应及时检查维修,并采取安全防范措施,不容许设备带病工作。
作业指导书范例篇5
为确保集团公司创优目标,确保渝(重庆)怀(化)铁路25标我管区软土地基处理工程质量,根据《渝怀施路—25》蓝图和版《铁路路基施工规范》及《验标》要求,结合我段线路长、软土地基段不连贯、里程跨度短,工艺原理相似等现场情况,特制定本作业指导书,望施工现场遵照执行。
一、软基概况
本管区地质属低山溶蚀槽谷地貌,线路行进于坡脚槽谷边缘,地形起伏小,槽谷内多为水田和旱地。为冲积淤积地表,表层覆土为软粘土,厚0.6~1.0m不等,多为软塑砂粘土,含水量偏大,承载力小,不能满足路基基底承载力要求。必须坚决、彻底地对软基进行有效地处理。
二、前期检测与要求
1、根据设计、技术交底和现场地段,进行地基情况调查,通过走访村民,开挖探测基坑等手段,复核设计蓝图。
2、软基两端过渡段区域,应一同检查、确定,遇与设计不符,应遵照先报告、后(设计)确定,再处理的原则,现场人员不得擅自处理。
3、施工前,应根据设计和技术交底要求,做一段试验路段,以检测基底承载力和换填质量。
4、施工前,应修好便道,确保换填的清淤、清挖、换填土石方施工能顺利进行。
5、施工前,应选好取石场,换填石方必须经试验人员检查、试验合格,石方粒径经现场技术主管和施技科质检人员的检测合格后,方可填筑。
6、桥涵缺口处(路基施工过渡段)的地基处理与相邻路堤同步施工,施工办法按“桥涵缺口填筑”专项办法执行。一是涵背覆盖0.2m厚粘土包裹涵洞;二是涵洞两侧同时分层,每层厚0.3m,填筑渗水料,分层填筑,分层检测,检测合格,方可逐层回填;三是填料石块粒径不得大于0.15m;四是填筑的范围,涵两侧平涵顶2b(涵顶宽)扇形区域;五是不得把大量粘土回填至涵顶及两侧区域。
7、软基挖基前,应做好各方面的准备工作,基底一般情况不易暴露时间过长,以免发生积水和四周侧面软粘土坍塌。
三、挖基及基础检测质量要求
1、软基处理施工,挖基可选在非雨天,或安装水泵抽排水,基础不得积水。
2、挖基宽度和厚度尺寸应满足设计和技术交底要求。
3、基础应清理平整。
4、基础清好后,应及快做基底承载力试验,及时报有关技术人员和监理检测,合格后,方可按《路基路堤填筑办法》逐层、分层填筑。
四、换填施工质量保证措施及注意事项
我管区软基处理,设计各有不同。根据设计要求,各段施工方案如下:
㈠塑料排水板(塑料插板)
1、施工段为dk388+800~+885段路基。
2、严把材料(采用帖覆式塑料排水板)进场关,材料主要性能、要求如下:
①截面厚度4.5mm,截面宽度96~100mm;
②复合体抗拉强度>2.0kn/10cm;
③纵向通水量(在侧压350kpa时)不小于5510-6m3/s。
不断裂不剥落。
3、塑料排水板施工注意事项:
①施工前,先平整场地,上面铺设0.3m厚的砂垫层,表面形成自右向左4%~8%的横向排水坡。
②施工前,应测量放样,按正三角形(即梅花形)布置,定点插桩或撒石灰圈。
③塑料排水板施工,采用插板机施工,顺线路(渝—怀)方向逐排进行,现场技术人员旁站,插板动力杆上,先做好深度标记,旁站并逐桩记录(桩点和深度)。深度不得小于设计值,插板必须垂直插下。
④塑料排水板不考虑搭接,实行无搭接施工。
⑤每块板露出地面0.5~0.6m,并统一将外露部分向线路左侧方向倾斜。
⑥发现插板倾斜或跟袋,应重新施做。
⑦施工完毕,并检测合格后,方可铺设土工格栅。
㈡土工格室
1、施工段dk387+800~+900,长(来源:文秘站 )100m。
基床采用中粗砂夹土工格室加固处理。
2、注意事项:
①土工格室高0.15m,焊距0.33m,格室内充填中粗砂,格室下铺0.1m厚中粗砂底层,上铺复合土工膜,表层铺0.1m厚中粗砂。
②土工格室底部两侧(侧沟处)安装pc材料泄水孔,孔纵向(线路方向)布置每米1个。
③线路中线向两侧布置4%~10%的横坡。
㈢铺设土工格栅
1、铺设地段dk393+810~+970段等处。
2、严把进料关,复合土工膜在运输、贮存和铺设时,不可受强烈撕拉、穿刺,注意防火。
3、铺设时,铺设长度、宽度等,注意事项:
①土工格栅铺设前,地面应平整,有4%的横坡,碾压密实,检测合格后,先铺一层0.1m厚中砂;
②土工格栅按设计和技术交底要求的尺寸、规格铺设,路堑段复合土工膜幅宽6.0m,路堤段复合土工膜幅宽4.0m;
③土工格栅铺设时,应拉直、铺平整;
④各幅间搭接尺寸不得小于0.3~0.3m,联接牢固;
⑤砂料应采用含泥量小(不大于5%)的中粗砂,砂中不得含尖石、树根、石块等杂物。
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