航模制作教程，航模

航模制作教程篇1

　　电子工程学院第八届团委、学生会文件

　　科技设计创新创意大赛

　　第一期 航空模型制作

　　策

　　划

　　书

　　电子工程学院学生会科技社

　　二○一一年四月

　　航空模型制作策划书

　　主办单位：西安石油大学电子工程学院团委学生会

　　承办单位：电子工程学院团委学生会科技社兼仪光与实践协会 主旨：知识并不等于智慧，相比很多知名的科技界前辈，其实我们

　　知道的已经很多了，只是不知道怎么将他们组合在一起而已，因为我们没有创新的习惯，总是想到因为这样所以就是这样。被习惯抹去了发现问题的意识，又被习惯限制了我们解决问题的聪明的大脑；拥有灵感其实是一种习惯，是一种怀疑和重组的习惯。我们应该试试怀疑权威，应该试试打破常规，应该试试突破思维定势，更应该试试将我们的想法付诸实践。为此，科技社特创办学风科技类系列活动赛事——科技设计创新创意大赛

　　活动时间： 5月3——5月5——5月31——6月4号 活动地点：待定

　　活动范围：新校区全校学生 活动内容：航空模型制作

　　活动流程概论：首先确定主题（问题和要求）——面向全校公布（宣传力度务必要到位）——参加人员设计作品——上交作品答辩评选——评选结果进行公布颁奖存档——选定下一期主题—— 活动具体流程：

　　1、5月3 4 5 日宣传，报名2、5月6-——5月31参赛人员制作期3、6月1号室外飞行距离测试（60%占成绩）

　　4、6月4号室内答辩评选，颁奖（40%占成绩）

　　5、后期总结 第一阶段：宣传报名

　　附件

　　1、学习部所需活动介绍报名表 附件

　　2、宣传部所需宣传资料 第二阶段：制作期

　　1、部员监督调查

　　2、注意制作进度

　　3、开一次制作指导会

　　第三阶段：室外飞行距离检测，答辩评选、颁奖

　　1、申请场地

　　2、邀请评委

　　3、会场安排

　　4、活动记录

　　备注：修改了时间和评选方式

　　另外 名称“航空模型仿真制作”改为“航空模型制作”

　　奖项设置

　　资金预算

　　电子工程学院团委、学生会

　　科技社

　　2011年 4月27日

航模制作教程篇2

　　西安航空学院

　　航模制作理论及材料概述

　　航模制作课结课论文

　　2014/5/22

　　[在此处键入文档摘要。摘要通常为文档内容的简短概括。在此处键入文档摘要。摘要通常为文档内容的简短概括。] 航模制作的基本材料概述

　　作为航空学院的学生，我很自豪自己的学校拥有一支航模队，每天都可以在学校上空看到航模飞机的身影。本着对航模的兴趣，我参加了李老师的航模制作选修课。在课上对航模飞机有了进一步的认识。在课下也对航模飞机进行了一些了解。在这篇文章中，我想对固定翼航模飞机的零部件及组装做一些总结。

　　航模飞机上天的原理

　　在一架飞机飞行的过程中，受力大致可以分为四个部分，即向上的升力，向下的重力，向前的推力，向后的阻力。如果想要制作一架航模并成功飞行，首先要做到的就是这四个力可以做到平衡。其中，重力是飞机制作好后就存在的，为了飞机可以飘在空中，飞机的制作要特别重视飞机的重量。如果重量大了，就必须提升飞机的升力。

　　升力是由机翼的翼型提供的，根据伯努利定理，机翼提供升力的原理是在飞行的过程中机翼上表面下表面面积不同产生压差，“提起”飞机。所以翼型在普通固定翼飞机中非常重要。如果没有翼型，升力就需要通过升降舵或副翼微调将推力分出一部分。这样做飞机在平飞的过程中就会比较艰难，上下波动。

　　飞机静止在地面上的时候不会有阻力产生，在飞行中则会产生“诱导 激波 干扰 摩擦”四种阻力。航模飞机不会达到接近音速，所以忽略激波阻力。其它三种阻力的解决方法只有通过练习适应和提高动力来解决。

　　航模飞机的动力通常由发动机提供，也有少数橡筋动力等玩法，甚至涡轮喷气发动机，但由于电机，电池等配件的成本降低，伯努利原理 性能提升以及考虑安全性，如今已经很难见到了。航模飞机的发动机通常分为电机，油动发动机。电机的发动比较方便，通电即可。油动则需向发动机注油，手动发动，且有可能发生空中停车，发动机力量很大，不适合普通航模爱好者。但电池的比能量远低于油箱，续航能力不足。可以说是各有千秋。

　　航模飞机的各个零部件

　　根据图纸自己制作的航模飞机

　　 电机

　　通常使用推力强劲，阻力较小的无刷电机作为航模飞机的发动机。重要参数包括电机型号，电机kv数。与不同螺旋桨搭配可产生不同的推力。搭配需要根据飞机的重量综合考虑。如果搭配不当，轻者推力不足飞不起来，重者甚至会烧毁电机。电调

　　全称电子调速器，作用是控制不同大小的电流供给电机，调整电机的速度，达到改变飞行速度的效果。重要参数是最大电流大小（a）。搭配不当易烧毁。 电池

　　锂离子电池因为拥有良好的连续放电能力，较高的能量比，被广泛用于航模飞机中。重要参数包括电量（mah），放电倍率（c），串联节数（s）。在普通航模飞机上属于重量非常大的零件，放在不同的安装位置上也有调整重心的作用。电量决定了飞机的续航能力，放电倍率对推力也有改变作用。串联节数决定了放电的电压。 舵机

　　又称伺服舵机，作用是拉动飞机上的各个舵并改变飞机的姿态，安装方式非常灵活，也可控制飞机起落架的收放，转弯，甚至在飞机上安装一个摄像头，用舵机改变摄像头拍摄的角度。

　　 接收机、遥控器

　　遥控器由飞机的操控手操纵，拥有非常快速灵敏的动作反馈能力，将遥控器上微小的动作传输到接收机中，接收机被安装在飞机上，对电调，舵机传输由控手发出的指令。 飞控

　　全称飞行反馈控制系统，作用是运用其中的三轴陀螺仪，加速度计、gps以及微电脑对控手反应不到的微小动作变化进行干预及修正，保证飞机的平稳飞行。在普通固定翼航模中运用并不广泛，但在用于航拍等工作的飞机上作用明显，可以有效减少飞机的震动，使拍摄的素材更清晰稳定。

　　在以上素材采购完后，便可以通过自己动手设计、制作属于自己的飞机了。网络上有大量的飞机图纸可供使用，不同的翼型，飞机气动布局，使得不同的航模飞机也有各不相同的性能。三角翼的飞机速度更快，大翼面大舵面的飞机拥有更灵活的操纵性。为了减轻重量和更简单的操作，可以省略飞机的方向舵，使用副翼配合升降舵进行各种转弯和特技动作等。甚至一些造型奇特的飞机仅有空间安装两个舵面，则可以用两个舵面设置混控操纵，也能飞得很好。总之，航模的设计制作非常灵活，只要发挥想象，就可以把手头的材料变成可以飞上蓝天的航模飞机。

　　身在航空学院，我们拥有大多数模友不拥有的航模训练场地和学校提供的航模工作室，我想，航模运动在航空学院一定会越来越风靡，将会有更多的人参与进来，享受操纵自己的飞机翱翔蓝天的梦想！

航模制作教程篇3

　　(单位：mm)

　　微风机翼图纸 微风机身侧板图纸（x2)

　　微风机身底板图纸(x2）

　　微风水平尾翼图纸

　　微风垂直尾翼图纸

　　从广告店做的kt板写真

　　用美工刀下料

　　用倒角刀开槽

　　机翼的处理方式

　　垂尾和加强片的制作

　　倒角处理过的机身精度非常好呀

　　假装一下

　　粘接机身

　　中间夹了一点竹条，增强机头强度，我就爱摔机头

　　粘接好的样子

　　尾翼前缘也加了竹条

　　塑料包装盒的直角部分

　　放在翼口加强正好

　　我的机翼是这么搞的

　　机翼后面勒皮筋的地方也加强了，同样是用包装盒的直角部分，机翼前缘有竹丝不用加强了。

　　前起落架的细节

　　起落架的总成后起落架转向偏航总成拉力线动力总成

　　加强版控制下拉，珍珠棉控制右拉整体由模具控制操

　　作简单

　　机舱内承重加强，同时也起到固定电池的作用，固定

　　了飞机的重心

　　舵机和双鱼线的链接，很大程度上减少了虚位

　　到现在为止，所有的地方都做好了，整体照片！